城市快速路是城市长距离交通运输的动脉,其路面是道路的主要组成部分。它是直接影响行车速度、运输成本、行车安全和舒适性的重要因素。道路路面是一项系统工程,必须满足各类型车辆行驶的需要,也就是必须具有足够的强度、刚度、稳定性、平整度、抗滑性、耐久性。城市快速路排水有其显著特点,中央分隔带积水渗入路基后,路基中湿度增大,强度降低,可引起沉降变形,路基产生损害;
冬天路基中的水分冻结而使路基路面产生膨胀。这些都是导致水泥混凝土面板裂缝和断板的重要因素。
所以,道路的中央绿化带下渗雨水如何排除成为快速路的突出问题。
1排水设计概况
昌湾大道位于南昌市昌北新城西北部,西起南昌市湾里区,穿南昌市新建县长境片区.东至南昌市红谷滩新区南昌大桥引线,全长约10 km。道路沿线原地形起伏较大。道路设计等级为城市快速路。道路红线规划宽60 m,分两期建设,一期仅设计实施道路横断面36 m,两侧各预留12 m。依据规划昌湾大道排水体制为雨、污分流制。因本次仅实施道路横断面36 m,且两侧地块尚未开发,污水量少。故本次排水设计仅设计雨水管,其余污水管待后期道路拓宽时再另行设计。
设置雨水干管2条,分别布置在两侧人行道下,距道路中心线15.5 m。收集道路及两侧地块部分雨水后,就近排入附近水塘、石贺港水系,最终排入赣江。为排除绿化分隔带的雨水,在路中心线中央分隔带下设置了塑料盲沟,盲沟纵坡同道路纵坡。盲沟排水经横向的DellouPVc管接人雨水口,再行排出,横向出水管间距一般为60m。详见图1。
2盲沟简介
盲沟形式多样,从传统的天然砂石盲淘到后来的硬质塑料管开孔管、软式排水盲管及最近的塑料盲沟。由于塑料盲沟较有效地克服以前类型盲沟的弱点,保证盲沟的功能得到有效发挥,故使用广泛。塑料盲沟是由塑料芯体和土工布滤膜组成。塑料芯件经过改性成三维立体网状结构。因为塑料盲沟具有独特的立体网状结构,表面开孔率较高,可达85%以上,所以具有较高的表面吸水性,集水性好;由于空隙率大,水流通过的阻力小,故具有很高的排水能力。同时,其抗压强度高,耐压性好;柔性好,适应土体变形;耐久性好;重量轻、施工方便。
因此,设计采用了塑料盲沟。
3.盲沟设计概要
3.1 水量计算
式中:O为盲管出水量,mw;K为渗透系数,rn,d;L为盲管长度,m;H为渗水厚度,m;k为盲管内水位距离距含水层底板的高度,m;t为盲管水深,m;r0为盲管半径。m。
根据计算本工程盲管最大设计流量6 us,选定盲管管径为西100mm。
3.2 滤膜选用和包裹
设计时根据土质及渗水量选用滤膜:对于本工程一般性土质来说,选用100—150咖·无纺土工布较为合适,并在滤膜外再充填碎石(禁止回填黏性土)。
滤膜的包裹:一般情况滤膜每卷长为100之00 m,与盲沟体分开运输,在现场拆开包裹。当盲沟为小断面尺寸、埋设较深、开挖的沟槽较狭窄、滤膜在沟内无法展开时,就需要预先缝制滤套包裹好盲沟,在现场直接埋没。盲沟大样见图2。
4塑料盲沟应用的注意事项
为防止盲沟内流水将周围的泥沙带出,在滤膜外再充填碎石会取得非常好的效果。或在塑料盲沟集排水系统最终o.5一1.0 m的位置,与塑料管连接,接头处用砂浆涂抹。应对塑料盲沟内集中的水量进行估计,防止水充满盲沟,以利将积水迅速排出。这样才可充分发挥盲沟的排水性能。
5结语
在城市快速路中应用塑料盲沟排水后,路基、路面工作状况良好,未发生由于路基受地下水侵蚀出现强度下降、脱空等问题。由此可见,盲沟是一种提高路基整体强度、路面行驶安全性的经济、合理的有效措施。