城市快速路是城市长距离交通运输的动脉，其路面是道路的主要组成部分。它是直接影响行车速度、运输成本、行车安全和舒适性的重要因素。道路路面是一项系统工程，必须满足各类型车辆行驶的需要，也就是必须具有足够的强度、刚度、稳定性、平整度、抗滑性、耐久性。城市快速路排水有其显著特点，中央分隔带积水渗入路基后，路基中湿度增大，强度降低，可引起沉降变形，路基产生损害；
冬天路基中的水分冻结而使路基路面产生膨胀。这些都是导致水泥混凝土面板裂缝和断板的重要因素。
所以，道路的中央绿化带下渗雨水如何排除成为快速路的突出问题。
1排水设计概况
昌湾大道位于南昌市昌北新城西北部，西起南昌市湾里区，穿南昌市新建县长境片区．东至南昌市红谷滩新区南昌大桥引线，全长约10 km。道路沿线原地形起伏较大。道路设计等级为城市快速路。道路红线规划宽60 m，分两期建设，一期仅设计实施道路横断面36 m，两侧各预留12 m。依据规划昌湾大道排水体制为雨、污分流制。因本次仅实施道路横断面36 m，且两侧地块尚未开发，污水量少。故本次排水设计仅设计雨水管，其余污水管待后期道路拓宽时再另行设计。

设置雨水干管2条，分别布置在两侧人行道下，距道路中心线15．5 m。收集道路及两侧地块部分雨水后，就近排入附近水塘、石贺港水系，最终排入赣江。为排除绿化分隔带的雨水，在路中心线中央分隔带下设置了塑料盲沟，盲沟纵坡同道路纵坡。盲沟排水经横向的DellouPVc管接人雨水口，再行排出，横向出水管间距一般为60m。详见图1。

2盲沟简介
盲沟形式多样，从传统的天然砂石盲淘到后来的硬质塑料管开孔管、软式排水盲管及最近的塑料盲沟。由于塑料盲沟较有效地克服以前类型盲沟的弱点，保证盲沟的功能得到有效发挥，故使用广泛。塑料盲沟是由塑料芯体和土工布滤膜组成。塑料芯件经过改性成三维立体网状结构。因为塑料盲沟具有独特的立体网状结构，表面开孔率较高，可达85％以上，所以具有较高的表面吸水性，集水性好；由于空隙率大，水流通过的阻力小，故具有很高的排水能力。同时，其抗压强度高，耐压性好；柔性好，适应土体变形；耐久性好；重量轻、施工方便。
因此，设计采用了塑料盲沟。
3.盲沟设计概要
3．1 水量计算

式中：O为盲管出水量，mw；K为渗透系数，rn，d；L为盲管长度，m；H为渗水厚度，m；k为盲管内水位距离距含水层底板的高度，m；t为盲管水深，m；r0为盲管半径。m。
根据计算本工程盲管最大设计流量6 us，选定盲管管径为西100mm。
3．2 滤膜选用和包裹
设计时根据土质及渗水量选用滤膜：对于本工程一般性土质来说，选用100—150咖·无纺土工布较为合适，并在滤膜外再充填碎石(禁止回填黏性土)。
滤膜的包裹：一般情况滤膜每卷长为100之00 m，与盲沟体分开运输，在现场拆开包裹。当盲沟为小断面尺寸、埋设较深、开挖的沟槽较狭窄、滤膜在沟内无法展开时，就需要预先缝制滤套包裹好盲沟，在现场直接埋没。盲沟大样见图2。

4塑料盲沟应用的注意事项
为防止盲沟内流水将周围的泥沙带出，在滤膜外再充填碎石会取得非常好的效果。或在塑料盲沟集排水系统最终o．5一1．0 m的位置，与塑料管连接，接头处用砂浆涂抹。应对塑料盲沟内集中的水量进行估计，防止水充满盲沟，以利将积水迅速排出。这样才可充分发挥盲沟的排水性能。
5结语
在城市快速路中应用塑料盲沟排水后，路基、路面工作状况良好，未发生由于路基受地下水侵蚀出现强度下降、脱空等问题。由此可见，盲沟是一种提高路基整体强度、路面行驶安全性的经济、合理的有效措施。